Нейтральная передача на Haval F7 1.5

[glot 1 522]

Проверил - да, можно ставить авто без ручника по выше обозначенному алгоритму:
открыл дверь на работающем двс-снял с ручника-повторно нажал и удерживая кнопку ручника заглушил двс. Уже легче. Осталось как-нибудь рассекретить постановку в "нейтраль".

[Igorinych 188]

8 часов назад, Implex сказал:

@Игорь Дагаев  речь о двс 1.5, на 2.0 так как ты написал сработает, так как алгоритмы у ркпп разные, то что тебе положили в 2.0, так в 1.5 не доложили))) 

Ужас))

[Pers771 1 116]

2 часа назад, Игорь Дагаев сказал:

Нейтраль на 2.0 включишь не заводя, да. Но вот беда - как выйти из машины?)) При открывании двери так же включается Р и ручник. 

Я черенком от метелки через открытое окно давлю педаль тормоза, чтобы поставить кп в нейтраль, приподнимаю, потом глушу. 

Включить зажигание без тормоза, нажать тормоз, снять ручник и включить нейтраль, оставить включеным зажигание и можно закрыть дверь.... подпереть черенком обязательно🤣

Изменено 28 апреля, 2022 пользователем Pers771

[Igorinych 188]

1 час назад, Pers771 сказал:

Включить зажигание без тормоза, нажать тормоз, снять ручник и включить нейтраль, оставить включеным зажигание и можно закрыть дверь.... подпереть черенком обязательно🤣

Ну как вариант, если например в салон нельзя попасть, а нужно завести авто после замены масла и прочее. Вот у меня в боксе специально для таких целей в углу стоит такой черенок - иногда незаменимая просто весчь))). А сколько авто с неработающими лифтами-упорами на капотах - море - и опять выручает волшебный черенок)). Так что, зряяя вы недооцениваете такой инсрумент. 

[DIMON_A 1 260]

7 часов назад, Игорь Дагаев сказал:

Ну как вариант, если например в салон нельзя попасть, а нужно завести авто после замены масла и прочее. Вот у меня в боксе специально для таких целей в углу стоит такой черенок - иногда незаменимая просто весчь))). А сколько авто с неработающими лифтами-упорами на капотах - море - и опять выручает волшебный черенок)). Так что, зряяя вы недооцениваете такой инсрумент. 

Ну у меня в гараже при входе тоже есть самый универсальный инструмент - топор.

[Seal93rus 221]

13 часов назад, Alex154 сказал:

Всем добрый день. Ребята, давайте не будем тут разводить у кого какие фобии и что с мозгами, это дело каждого, и все прекрасно понимают, в каких ситуациях можно влипнуть, не говоря уже о том, что само обслуживание на сервисах осложняется этой проблемой. 

Есть реальная проблема, и я пришел на форум имено ее порешать, если это возможно, а не спорить о фломастерах. 

Вопрос сейчас, в том, чтоб решить эту проблему нужно точно знать в чем она, в прошивке или все же в електроприводе. И нужен человек, который может либо свести со знающим, либо сам сказать точно, как это работает на 2.0 

Поэтому вопрос еще раз, есть у кого выход на завод под Тулой?  Или на спецов которые знают наши коробки. 

Проблема в том, что парковочный механизм управляется гидропривод ом, для которого нужно создать давление масла. Так вот на 2,0 стоит коробка GW7DCT 450, в которой параллельно механической мяслянному насос установлен электрический. А в 1,5 gw7dtc 300, в этой коробке электронасоса нет. Поэтому с незапущенным двигателем коробка мертва. 

[Андрей 112 23]

Имхо , правильно я думаю ? : 

По логике , паркинг включён при отсутствии давления в системе ( двиг выключен ) всегда , т.е. его можно выключить только давлением гидравлики . Но , как то опасненько получается . Если двиг заглох в движении , то паркинг должен включиться прямо в движении ?! Может я не прав .....рассудите.

По аналогии со сцеплением , по умолчанию , оно включено только если есть давление в системе. Двиг выключился , выключилось и сцепление.....вроде логично.

Получается нужна параллельная , ручная ветвь гидравлики для выкл. паркинга.

Да , нужны подробности работы ркпп. 

Изменено 28 апреля, 2022 пользователем Андрей 112

[Seal93rus 221]

8 минут назад, Андрей 112 сказал:

Имхо , правильно я думаю ? : 

По логике , паркинг включён при отсутствии давления в системе ( двиг выключен ) всегда , т.е. его можно выключить только давлением гидравлики . Но , как то опасненько получается . Если двиг заглох в движении , то паркинг должен включиться прямо в движении ?! Может я не прав .....рассудите.

По аналогии со сцеплением , по умолчанию , оно включено только если есть давление в системе. Двиг выключился , выключилось и сцепление.....вроде логично.

Получается нужна параллельная , ручная ветвь гидравлики для выкл. паркинга.

Да , нужны подробности работы ркпп. 

Если заглох двигатель, зажигание остаётся включённым, запорный клапан парковочного механизма под напряжением и закрыт, давление в приводе сохраняется, парк. механизм разблокирован. Вот если, например, напряжение в сети пропадёт тогда, вероятно, парк механизм придёт конец. 

[Alex154 22]

7 часов назад, Seal93rus сказал:

Если заглох двигатель, зажигание остаётся включённым, запорный клапан парковочного механизма под напряжением и закрыт, давление в приводе сохраняется, парк. механизм разблокирован. Вот если, например, напряжение в сети пропадёт тогда, вероятно, парк механизм придёт конец. 

То есть, если стоит сигналка, с антихайджеком, при ее сработке, робот уйдет в движении в паркинг? Я правильно понимаю? Тогда это вообще пипец, эту функцию придется отключать.

[Alex154 22]

10 часов назад, Seal93rus сказал:

Проблема в том, что парковочный механизм управляется гидропривод ом, для которого нужно создать давление масла. Так вот на 2,0 стоит коробка GW7DCT 450, в которой параллельно механической мяслянному насос установлен электрический. А в 1,5 gw7dtc 300, в этой коробке электронасоса нет. Поэтому с незапущенным двигателем коробка мертва. 

То есть, если инфа 100% верная, то похоже это и есть причина не возможности установки электропривода. Если только кто то не придумает как сколхозить. Но это уже другая тема.

[Seal93rus 221]

16 минут назад, Alex154 сказал:

То есть, если стоит сигналка, с антихайджеком, при ее сработке, робот уйдет в движении в паркинг? Я правильно понимаю? Тогда это вообще пипец, эту функцию придется отключать.

Я выше писал уже, если зажигание останется включённым, и ЭБУ КПП под напряжением, то не уйдёт. По крайней мере пока вращаются колеса.