Общее обсуждение 4WD на Haval F7/F7x

[DIMON_A 1 244]

3 часа назад, ert5df сказал:

И это, и даже если закрутить сразу не по инструкции, а сразу его, потом фланцы - натяг и тютю. Вариантов много. Давно давно занимались мы балансровкой карданных валов в том числе, известны эти моменты, и криворукие "факиры" :)

Криворукие долго не работают, а особенно "факиры".

[ridik 17]

10 часов назад, ert5df сказал:

как по-инструкции (наживляется перед/зад - наживляется подвесной и затягивается - затягиваются перед/зад).

не по инструкции, а сразу его, потом фланцы - натяг и тютю.

Так где же "инструкция" а где домыслы... определиться бы пора...

[ert5df 194]

Пардон, верно. Очепятка)
Правильно вот:
Вешается колбаса, просто наживленная (зеленый цвет)

Потом полностью затягивается подвесной (красный цвет)

Далее затягиваются края (полностью уже).

Все стандартно. Инструкция - в прицепе ))

[ridik 17]

По мне так хреновая инструкция... Здравый смысл говорит, что подвесной должен быть затянут последним, когда он займет свое законное положение... Почему? Потому что у него есть свобода перемещения и после того, как оба "конца" колбасы будут закреплены он встанет на место. Другая последовательность гарантировано приведет к вибрации.

И добавлю - любые инструкции пишут люди и иногда далекие от того о чем пишут....

Изменено Четверг в 19:14 пользователем ridik

[ert5df 194]

Все зависит от авто. Например на старых BMW e36 - там вообще преднатяг нужно было делать вперед на 5 миллиметров. Насколько помню по BMW были предположения, что таким образом снималась лишняя нагрузка на хвостовик коробки. 

Почему у нас такая последовательность - вопрос интересный. В общем согласен, что не должно быть нагрузки, но, тут по инструкции вот так (потому и отложиллось в памяти). С другой стороны, фактически все элементы почти затянуты и большошй прям разницы наверное то и нет.

 

P.S.: Во, нашел зачем преднатяг: "согласно TIS, подвесной надо сдвинуть в пазах вперед на 3-4 (5-6 в зависомости от авто) мм, по движению авто, а потом только закрутить. Когда даем газ - то этот преднатяг компенсирует напряжение в резиновой муфте подвесного из-за смещения задней балки вперед относительно кузова." Народ пишет, что на тех BMW без преднатяга подшипник свистит, с натягом - все норм.

Так что я б к вопросу подходил, отталкиваясь таки от официального мануала...

 

P.P.S.: Дальше в лес - больше дров. На е36 было два кардана в зависимости от объема двс (сзади с крестовиной или со шрусом). Так вот, если стоит крестовина - преднатяг составляет 4-6мм, а если шрус - то 2-4мм. Не знал. На моей е46 уже не было никаких преднатягов...

Изменено Четверг в 20:50 пользователем ert5df