Ночью -18, днем -8, вечером +3. 

Паркуюсь у дома после работы. Уверенность 146%. Всю зиму парковался норм, даже в самых "труднодоступных" местах. И выезжал.

Заезжаю в привычное место, даже вроде в натяг. Впереди перед бампером сугробчик. Внимания не обратил, поехал. Заехал. Уже остановившись чувствую как колеса проваливаются в снег и тут же характерный звук удара о защиту двигателя. В общем абсолютно на ровном месте сел защитой на снег. Хороший, плотный такой. Далее все попытки вперед-назад не сдвигают машину ни на сантиметр.

Откапывался около часа. Как только появилась возможность качнуть машину вперед-назад на 10-15 сантиметров -  выскочил с 3-4 раза. ESP еще раз показала свою эффективность на 100% не давая раскрутить  мотор и придерживая буксующее колесо.

Мораль: на каждую хитрую резьбу найдется свой болт. Всегда, при изменившихся условиях, проверяй обстановку.

После выезда с салона Мажора на Сходне был немного ошарашен и напуган ценами на допы что характерно навязывали манагеры... ну вы не хотите защиту, но давайте я вам её добавлю а вы там потом решите...такого космоса я не слышал - чтобы сигнализация от Пандоры стоимостью на оф сайте 18 тыр становилась позолоченной и инкрустацией чего то блестящего в глазах допщиков в 96 тыр....а броня на зоны риска 92тыр...и антикор за 40тыр в 1 слой мовилем, и коврики за 8 тыр стоящие 3,5тыр и защита картера в алюминии в 4 мм 12800....навеяли тоску и желание кого то отправить в долгое эротическое путешествие в одно лицо, но собравшись с мыслями вежливо отказался от всего и уехал на голом tech + из салона только заказав шиномонтаж о котором я крайне пожалел по причине переобувки за 8 тыр в течении 3х часов, к моему приезду авто уже был подготовлен к выдаче....но этот шиномонтаж....а испортила общую радость надпись выскакивающая на приборке- Transport mode, которая не давала включить проэкцию, подогревы и венитляцию и кучу мелких настроек машины, но вовремя вписалась моя жена и напомнила мне моё правило для неё же озвученное : если что то не работает - перезагрузи, если сдохло совсем то заводские настройки))и вуаля, загорелся экан проэкции, стали читаться знаки и засветиласть подсветка в салоне))итог: уставший и довольный поставил машину без номеров под окнами и пошёл оглядываясь отдыхать от истязающего но дарующего нового помощника и опавоза нашей семье..

Вот эта вещь меня радовала на всех машинах, а тут разочарование её не оказалось даже в топовой комплектации, но дело поправимое и за определённую сумму он есть)))



И вот как то так это работает:

И так решил переобуть колеса!

Ранее заказывал комплект датчиков давления с али. Но не дождался их т.к. нужно было ехать в Санкт-Петербург, а за окном +13.

Зима hakkapeliitta 8 шипы. Очень жалко ее с учетом что зимы в Москве толком не было. Всю зиму по сухому асфальту ездил, до Питера ехать терять шипы не хотелось....

Короче не дожидаясь посылок с Китая начал поиски датчиков.  (кому нужно продам, пишите в личку, упаковку даже вскрывать не буду).

вычитал что есть датчики универсальные подходят в авто на 98% AUTEL

В Москве цена от 2500- 3500 за шт. + Шиномонтаж "Колесо- насчитал 5200", другие примерно от 4тыс и выше. Шиномонтаж типа аля гаража 3500 и выше.

Нашел не далеко в Истре за 2000 датчики + шиномонтаж 3000.

В сервисе Очень понравилось. Ребята все адекватные! все установили при мне, быстро, грамотно. Есть рядом мойка, помыл машину + отдельно колеса 600р.

Колца алюминиевые вставились без проблем в диск. (они нужны для тупо более удобного монтажа колеса на ступицу!).

Датчики с устройством считали с родных потом прописали на новых. Даже когда ехал вез резину в гараж думал сейчас ошибки будут, считываться датчики которые в багажнике, но нет все ок. Дорога до дома, дорога до Питера без единой ошибки !!! Далее на след день менеджер отписался спросил все ли ок )). Короче Рекомендую сервис.

• https://voshod-istra.ru
• https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/datchiki_davleniya_tpms_evropaaziyassha_1874001747

Всем привет!

Беляш разменял тыщу.

Съездили СПб-Выборг и обратно (примерно 150 км в одну сторону). Туда по берегу залива ехали, дорога так себе. Кучерявая и не чищенная (снега навалило за ночь). Но попа от седла не отрывалась)) В салоне никаких скрипов и посторонних звуков. На большом радиусе довольно комфортно ехать. Обратно по шоссе, вот там 140 на круизе с оттормаживанием перед впереди ехающими по левой полосе (из трех) 90 км/ч. Понравилась динамика от 120 разгон нормальный такой, но в пол не жал ни разу еще). Спорт режим подключается сразу. Если держать педаль и в это время включить спорт, начинает интенсивно ускоряться. То есть этот режим сил конечно не прибавляет, но делает педаль очень отзывчивой на прикосновения.

Вот с остальными режимами не понял еще. Съехал в снег и на ровном месте забуксовал, при этом перебрал все режимы. Вышел, попинал по колесу, сел и без пробуксовки выехал )) Скорее всего, как я понял, режимы грязь, снег, песок включаются с задержкой и, скорее всего лучше через паркинг.

И еще очень не привычно, что не пристегнувшись ручник автоматически не снимается. То есть сел, завел, Д воткнул нажал газульку и перед начинает шлифовать. И потом только доходит, что случилось) То есть чуть переехать с места или переставить машину надо пристегиваться. Можно, конечно ручник снимать вручную, нажатием, и тогда она поедет, но когда 100 раз до этого она ехала сама снимая тормоз, а ты блин не пристегнулся и в 101 раз этого не произошло, очень не привычно. Нужно это держать в голове ))

Про громкую связь. Собеседника прекрасно слышно, а вот меня не очень. После 40-50 по ходу дела вообще не возможно со мной говорить. Шумодава нет. Я уже в фонарь потолочный кричу (микрофон по всей видимости там), но это не дело... Я б не сказал, что в авто шумно на скорости, но для микрофона этого достаточно, что бы заглушить речь.

Пробовал двигать форсунки омывателя вверх-низ, не помогло. Так же, как и описывал, растекается по стеклу (левый низ). Бесит.

На боковые стекла не заметил, что бы особо попадало с лобового. Заднее стекло не закидывет, но это и понятно, такой скос. На фото снег ночной еще, после дороги не сдутый ветром и скоростью. Вот номер и бампер в грязи, это да. Скорее всего достается и сзади едущим, брызговиков не хватает.

 Будем наблюдать)

Как вставить видео?

Всем хороших дорог!

Буду продолжать.

Ожидается продолжение...

Приобрел для H5 мелочевку. Ждем тепла задумок много?https://aliexpress.ru/store/529538

Принимайте в клубе новичка. Приобрел еще в январе. F7, 2.0, полный привод, Elite.

Хочу выразить огромную благодарность СПЕЦИАЛИСТУ в прямом смысле слова, который не только ремонтируем но и грамотно все объясняет по эксплуатации авто!
Очень быстро, грамотно и профессионально помог мне с автомобилем, когда у меня возникли проблемы по блоку BCM(комфорта). В итоге в кротчайшие сроки был найден достойный блок, который был мне установлен и грамотно прописан в авто в соответствии с моей заводской комплектацией. После восстановления всех рабочих функций автомобиля в прежнее рабочее состояние, мне был сделан по моей просьбе Чиптюнинг авто с прошивкой (Комфорт).
Далее как и должно быть у грамотных спецов, был пробный заезд для ознакомления с авто. Пробный заезд просто стал неожиданным для меня, это не авто стало, а гоночный болид. Пропали провалы, появилась хорошая тяга с низов, авто стал очень отзывчив на педаль газа. Вопщем езда стала доставлять огромное удавольствие, так что теперь при обгоне и перестроении не надо напрягаться успею или нет. Плюс мне были привязаны датчики давления в колёсах на летней резине, и заодно были мной зарезервированы клоны датчиков давления (которые есть в наличии у Александра). Их я планирую установить на зимнюю резину, чтобы не прописывать постоянно датчики при смене колёс.

В заключенни хочу сказать, хотите грамотно обслужить, прошить, отремонтировать авто то Вам дорога к Александру! Вообщем всем советую не пожалеете.

Сегодня поставил диски 9,5/114,3/R20. ЕТ -35.  И резину 275/40/r20. Встали четко не чего не цепляет.

 

Сегодня в 11 утра уже был в дилершипе (вчера позвонили и сказали: приезжайте, авто можно забирать!). Поставил на парковку форд-сменку. Дождался своего специалиста. Он пояснил, что проблема с автоматом считай решена. Но на всякий случай — погоняйте в ближайшее время, и если что — сразу мне набирайте на мобильный!

— А что с тормозами? — говорю. — Там все оказалось нехорошо… Только вы не пугайтесь, для вас все наоборот хорошо. Мы выяснили причину. Там трубка высокого давления, которая идет из гидроблока к ABS, была не до конца прикручена. То-есть у вас не разом вытекло, а постепенно за те 800 км что вы успели проехать после покупки, понемногу подкапывала тормозная жидкость.

Я стою, культурно не высказывая слова, что меня переполняют внутри. Это ж чистая дичь! А если бы я оказался где-то вдали, без спецов рядом, без возможности докупить тормозуху? Да и какую тормозную надо было бы брать — мне невдомек! А если бы не я понял во время езды, не прочитал что система меня предупреждает о проблеме с тормозами и продолжал ехать? И это на новехонькой машине в период обкатки!

— А нехорошо вот почему, — продолжает спец. — Дело в том, что там стоит метка ОТК рядом с этой трубкой. Это означает, что проверки фактически не было! — и смотрит на меня многозначительно.
— Я вижу, на Тульском заводе принято недокручивать, — говорю ему, намекая на ситуацию с недовинченной клеммой на массу в цепи моего автомата вчера.
— Хуже того, — хмуро кивает. — Это не первый случай уже. Вот с коробкой у вас было первый раз. А с тормозной уже были такие же случаи. — На F7? спрашиваю. — Да, на этой машине. Похоже, набрали работников из окружающих сел без достаточного опыта и ответственности… По поводу запаха в салоне, вы жаловались как из выхлопной. Это не выхлопная. Вы где шумку делали? — У вас. — Хм… Ну в общем наделали они, не знаю куда глядели, там везде набрызгано… Хотя к 800-м км уже должно было обгореть… В общем вы вот тут посидите, у вас примут сменную машину и выдадут вашу. — и ушел в цех.

Итак, коллеги, шумку в дилершипе лучше не делать! Если не хотите запах горелого в салоне. Делайте там, где можете проконтролировать "мастеров".

— Вашу уже выгнали на улицу, вот ключи, можете забирать — кричит проходящий мастер в спецовке.
— Вы мне напишите, что именно с машиной делали, — отвечаю.
— Зачем? — спрашивает.
— Напишите, или копию со своих бумаг сделайте! Простояла у вас больше недели в ремонте.
Мастер изобразил удивление на лице, пошел советоваться. Минут через пять пришел с бумагой, где значилось что мне делали диагностику. На оборотной стороне бумаги, внизу, все же было вписано, что именно ремонтировали (см фото).

Вышел к своей серенькой китаёзе, стоит, бедолага, ждёт. О, чудо, перед выгоном её-таки помыли и стёрли пыль и с торпеды, и в моторном отсеке )). Сажусь за руль, завожу — и первое что слышу — тот самый шум в подкапотном пространстве, с чего начались все мои "хождения по мукам".
Кстати, послушайте. Мастера в дилершипе "ничего не слышат", а что услышите вы?

С парковки перед станцией не выезжаю, звоню своему специалисту, уже почти подружились за это время. Говорю — у меня прежний звук. Приходит. Заводим — и вот он, выпуклый, рокочуще-дребезжащий.
— Да, — говорит. — Сейчас хорошо слышно. Но вы поверьте. Я во второй раз вместе с мастерами там все облазил снизу и сверху, защиту снимали, всё проверяли. Ничто не висит, все привинчено… Давайте вот что, если дальше это не пройдет, через недельку-другую звоните мне на мобильный. Организуем вам еще одну диагностику, вместе с вами будем все смотреть.

На том и расстались. Дружески пожали руки на позитивной ноте.
Но осадочек, как говорится, остался неприятный…

Попробую рассказать о 1.5 месяцах эксплуатации (3800 км) и первом впечатлении.

Выбор был довольно простой – нужен был автомобиль с хоть-каким полным приводом, с просветом позволяющим чуть съехать с дороги и влезающим в бюджет 150 тысяч юаней, это на рубли сейчас около 1 млн 600 тыс. рублей. Посмотрел б.у. рынок – ничего приличного не нашел от слова совсем, либо 10 лет аутбеки, либо 4-5 летние китайские марки без полного привода и без гарантии уже.

Сходил посмотрел в салон S4 (что торгуют HAVAL) в Гуанчжоу, поржал над внешним видом и цветом, прокатился. Стало понятно что полный привод только в топовой комплектации, но допы типа автопарковки и подогревов ждать месяца 2, а в наличии есть топовая (см https://www.haval.com.cn/car-center/carconfig-kugou/) – двигатель 1.5T 182 лошади, зеленый цвет, вот крайняя колонка в описании.

Далее был секс с оформлением, налогами и прочим, но в результате все получилось, получил и машину и документы с номерами 13 января. Так как я раньше вообще на автомате или роботе не ездил, думал будет сложно. Но стандартный режим коробки такой плавный и неспешный, что проблем не возникло от слова совсем.

Далее как пришел Китайский Новый год, я уехал на машине в отпуск. Проехали сначала на побережье, там пару дней провели палаточным лагерем у моря, далее ездили в сторону границы с Вьетнамом (красивейшие водопады) и горы, а после до города Яншо – где горы и пещеры. 

Что понравилось и замечания:

1.    Прикольный дизайн, по мне вполне удобный салон, яркий цвет
2.    Музыка играет отлично, тут они свою рекламу считай подтвердили честно, 18 динамиков, объемная сцена, сабвуфер в крышке докатки в багажнике.
3.    Подвеска довольно мягкая, но на гравии (или разбитой) хотелось бы пожестче немного.
4.    Робот комфортный, можно ехать в стандартном городском режиме по городу абсолютно спокойно. НА трассе при обгоне либо привыкать к запаздыванию при обгоне, либо подрулевыми переключателями на 2 ступени вниз включать вручную, обгонять и она сама потом переходит в автомат. Но на практике езда по платным дорогам Китая не требует практически ловко обгонять – все едут обычно медленнее разрешенного лимита, поэтому ну максимум что было надо однажды – это обгон на 145 кмч. В «спортивном» режиме коробка начинает переключаться позже и задержка уменьшается.
5.    Оценить проходимость была возможность только у побережья на песке, режим «снег» или «трава» по мне не отличается ничем, но вероятно нужен гололед или снег, но взять его на юге негде. Но едет, гребет всеми колесами на глубоком песке. Помогает камера спереди, включает режим прозрачного капота. Резина стоковая не для бездорожья совсем.
6.    К камерам и режиму 360 градусов никаких претензий, парковаться или выезжать очень комфортно. Парктроник спереди и система предупреждения слепых зон не входит ни в какую комплектацию, на заказ, она опциональна. Но сзади датчики стоят, плюс оптика работает.
7.    Систему удержания в полосе сразу надо переключить в средний режим, без голосовых предупреждений, только средний уровень подруливания и вибрация. Это сразу решает проблему круиз-контроля, когда на долгих поворотах автомат начинает бояться стенки впереди и тормозит автомобиль.
8.    Круиз адаптивный, с рулением в полосе или без. Расстояние берет по стереокамере, оценивает обстановку довольно неплохо. Если включить режим приборной доски без навигации – то показывает трехмерные модели машин впереди, велосипедистов, мотоциклов. Показался комфортным в дороге, но довольно сильно пугается если перед тобой идет на обгон другая машина – он пытается увеличить дистанцию и тормозит резво, это бесит, поэтому приходится уменьшать расстояние до передней машины в настройках до минимума, иначе все пытаются влезть в  дырку.
9.    Режим ухода в соседнюю полосу от большегрузов (в переводе с китайского «Мудрое вождение») я даже не включал, я очкую.
10.    Режим избежания наезда работает, один раз отлично спас от приезда в жопу вылетевшей с бокового выезда автомашины.
11.    Предупреждение о препятствии и остановка при выезде задним ходом реально срабатывает. 
12.    Оказалось очень удобно в пробке ехать в режиме автомата – она сама медленно крадется, останавливается и начинает снова ехать за авто впереди, если стоит неподвижно больше 30 секунд отключается, но когда все тронулись - милым голосом говорит по-китайски что мол «впереди машина то уехала», нажимай на газ чтобы запустилось все. Снижает утомляемость здорово.
13.    Багажник небольшой (особенно после пикапа!), если ехать с палатками – сразу берите кофр на 600 литров на крышу. 
14.    Обещают в новой прошивке разные новые штуки, идет бета-тест. В марте вероятно прилетит по сотовой сети обновление. Carplay в августе будет.
15.    Система чтения знаков знаки читает, показывает предупреждения скорости на приборной доске. На трассе неудобная – читает знаки ограничения скорости для съездов и начинает орать или предупреждать.
16.    Расход 9.8 средний вышел – но я в городе не ездил считай, 120 по трассе.
17.    Навигация линкуется с приложением навигации в телефоне (единый логин по номеру телефона для всех приложений), для КНР самая удобная, 3д-картинку рисует в мониторе справа или на приборной доске.
18.    Кондиционер проверить в жаре нет возможности, пока выше 29 не было.
19.    Свет головной мне сравнить не с чем, ничего сказать не могу.
20.    Люк большой, пока жары нет – с ним удобно, дальше не знаю.
21.    Мобильное приложение позволяет управлять замком, завести двигатель, закрыть окна, проветрить машину заранее или согреть ее, показывает где на карте оставил машину.
22.    Голосовое управление на удивление точное, команд 35-40 вроде понимает.
23.    На руле пару кнопок можно перепрограммировать на нужные действия. У меня стоит режим кондиционера «авто» и 3д-обзор принудительный.

К обзору назад привыкаешь и в общем хватает, несмотря на мелкое окошко, вероятно многим будет неудобно после хорошего обзора, но я радовался даже ему, раньше в меня был пикап с кунгом, там вообще зеркало салонное было снято. багажная дверь с датчиками на ногу или кнопкой.

Если будет запрос от читателей, могу снять видео и фото дополнительно )

p/s Везде только китайский язык в головном устройстве )
 

Друзья, привет. Многие спрашивают Вопросы по машине, сейчас постараюсь дать полную информацию.
1. Сейчас машине 2016 г. почти 4 года и 85.000 пробега (Сборка в Китае), все супер. Машину эксплуатирую нежно 
2. По гарантии у дилера меняли обивку водительского сиденья, обивку руля (с 2018 г. слышал что обивку стали делать качественнее, по другим сиденьями проблем не было); меняли прокладку приемной Трубы выхлопной системы - причём 2 раза (2 раз уже видимо с герметиком), была проблема со свечей и меняли катушку зажигания (свечи у дилера плохие - лучше подобрать другой фирмы);
3. Что менял сам: Клапан PCV на пробеге примерно 70к - пары масла выходили через него и приходилось следить и доливать.
На 70-80к пробега менял 2 шт. нижние шаровый опоры (заказывал на алиэкспрес по 1 тыс руб за шт.), обязательно под пыльник добавляйте свою смазку
На пробеге 45-55 тыс менял задние колодки у дилера - дорого!; позже на пробеге 65-70к менял передние колодки (покупал оригинал на exist за 700 руб. и замена 500 + 100 за термосмазку) - обязательно проводите чистку тормозной системы и смазку суппортов и всех узлов, это не только безопасно но и продлит жизнь на 10-ки лет этой системы ...
Менял катушку зажигания, после вскрытия свечей решил ещё 2 шт. поменять и поставил другие свечи фирмы Denso (повторюсь свечи у дилера Хлам), так же раз 15-20 заправлялся возле дома на дерьмовой заправке после переезда - это тоже все привело к трате денег (сейчас только на Шелл заправляю 92 АИ как и ранее)
4. На Exist сейчас уже много запчастей для ТО и аналогов, многое можно заказать на Али - я безумно рад что цены на запчасти как на жигули; Например на Али датчик парктроника 490 руб., а у дилера 2.600 руб; катушка зажигания на Али 900, на exist 1200, а у дилер 5600 - делайте выводы 
Кстати на аналогах можно купить например фильтр салонный угольный (у дилеров только обычные); 95% всех запчастей подходят от Hower H6 и артикулы одинаковые на запчасти - не ведитесь на название Haval 
5. Резина штатная полное г*вно, 3 раза толкал зимой машину, сцепление никакого с дорогой; Менял позже на Pirelli так же всесезонку - очень доволен.
6. За все время эксплуатации - 0 рыжиков и ржавчины, даже на тех местах где от сколов было до металла - ржавчины не было, обработка металла хорошая
7. По турбине дилеры говорят, что на этой конструкции двигателя и ее системе охлаждения, не нужно выжидать по 1-2 минуте при запуске и выключении двигателя, но я все равно стараюсь иногда хотя-бы по 30 секунд выжидать  на 85 тыс пробега - узлы турбины как новые, но я впринципе и не жгу...
6. Так же хочу сказать, что очень важно во время менять все жидкости и масло и прочее:
Масло ГУР - раз в 30.000 км пробега
Свечи - раз в 30.000 км (даже иридиевые, это связано с плохим качеством топлива в РФ)
Тормозную жидкость - раз в 40.000
Антифриз - раз в 40.000
Замена масла АКПП - раз в 90.000 (причём это у дилера входит в ТО)
Масло в двигатель - раз в 10.000 (но я советую хотя бы через раз менять раз в 5.000; Масло Тотал - хорошее, по качеству аналогично Ликви Молли)
7. Так же хочу обратить внимание, что со временем в машине образуется в двигателе нагар и так же на поршнях от горения бензина (а в дерьмовом бензине ещё и много серы...), что приводит к плохой работе / выходу из строя и меньшему ресурсы жизни двигателя - поэтому раз в 25.000 км я бы порекомендовал пользоваться мягкими присадками и очистителями:
- в топливную систему Ликви Моли 7529
- в двигатель Ликви Моли 1998 (уменьшает трение и улучшает качество масла)
(Не все присадки хорошие, от некоторых эффекта нет либо наоборот портят двигатель и забивают масленную систему - будьте внимательны !)
- в двигатель за 500 км до замены масла VMPAuto (мягкое очищение, не портит сальники); Если вы меняете постоянно масло в 5-7 тыс. км то возможно этой присадки и не нужно будет.
Так же хочу заметить, что если у вас двигатель имеет сильный нагар и загрязнение, то в грязное масло не стоит добавлять очищающую присадку VMP - лучше Купить дешевое масло поменять с фильтром и залить присадку а через 500-800 км заменить на Тотал; Либо как вариант заменить вообще старое масло на дешевое и проехать 2000 км, потом ещё раз на дешевое и 3000 км, а потом на нормальное и проехать 5000 км и уже дальше вернуться к интервалу 10000 км. Если вы ездите в городе в пробках до 80% - то лучше все же менять масло каждые 5.000 км (не забывайте что иногда масло может попадаться поддельным и его ресурс в 2-5 раз ниже оригинального)...
Так же хочу сказать что масло имеет специальные моющие присадки и использование каких либо очистителей (кроме VMP - его проверяли на тестах) может только навредить двигателю.
8. Из приятного, при должном уходе ресурс двигателя порядка 400-500 тыс. км, как и коробки АКПП, ресурс турбины порядка 150-250 тыс. км
(конечно многое зависит от эксплуатации, если не гонять и не ездить по лесу 4х4 - то машина прослужит долго)

Можно ли снять переднюю решетку не снимая бампер.
Купил Видеорегистратор с радар-детектором Playme MAXI регистратор подключается в порт USB за зеркалом заднего вида. блок радар-детектора устанавливается в подкапотном пространстве за декоративной решеткой (так чтобы перед ним не было металлические препятствия для радиосигнала) Он подключается к аккумулятору. Для того чтобы его установить надо снимать бампер, есть ли другие варианты.

Машина не запускается с автозапуска причем ей не хватает 3 попытки. На улице минус 3 -5  а она не хочет заводиться. Решил подкрасться к ней и проверить в чем проблема. Оказалось что то происходит с сигнализацией она подаёт звуковой и световой сигнал о запуске а сама даже не крутит стартер а на экране пишет что ключ не найден и так проходит 3 попытки и выдает ошибку на пульт.сигналка А93 .Причем это происходит как попало то все ок,  то весь день мозги мне выносит.

На неделе еду на установку. Долго тянул но наконец то нашел время и свое и мастера. Надеюсь что крышка багажника джойстик и доводчик стекол будут работать как надо. По факту отпишусь. Прошла неделя и она изменила мир. Машина поехала как я и хотел. Заводится с пульта и открывается сама когда подхожу. Багажник открывается с пульта с ноги и из салона. Датчик автозакрытия стекол не тот купил. Для классики. Надо под Канн. На Али есть подароже его и поставлю. 

На майских праздниках выбрался в деревню в Тверскую область и решили мы с братом и жёнами посетить заброшенную усадьбу в Заключье. Место конечно загадочное)))
На обратном пути решил позабавить своих пассажиров и себя. Дорога пошла волнами и машина то вверх то вниз, подпрыгивали как на волнах, в животе приятные ощущения. Но под конец переборщил со скоростью и подвеска сжалась до отбоя в заднем левом колесе.
Естественно, сбавил скорость и поехали дальше отдыхать))) На следующий день, вспомнив ситуацию, решил посмотреть как обстоят дела с колёсами и резиной. И обратил внимание на черкаш на внутренней арке заднего левого колеса (на фото уже не сильно заметно). Получается при отбое, внутренняя часть колеса задела за арку.
Так вот, если ставить резину шире, не получится что ситуация усугубится? Может кто сталкивался с таким? Просто зима у меня 245/55/19.

Всем привет, продам Haval H6 coup 2017.

Покупал у офидиального дилера, я единственный владелец, все ТО в Major Auto, отличный авто для семьи, вместительный багажник, особенность модели Coupe - увеличенное пространство вторго ряда сидений, очень высокий клиренс на колесах R19 позволяет быть очень проходимым, в снегу не застрял ни разу, при этом на трассе очень устойчивый.

+ 2 комплета резины лето / зима

Пробег 80 000   *ТО 80 пройдено
Цена 1 700 000

Куплен белый f7x

Вчера забрал f 7 элит 4×4, обменял на Хенде ix 35 crdi, буду сравнивать.

Вот и пробежали первую десятку. Для меня это первый "Китаец". Честно говорю, почти год присматривался, прислушивался, "копался", а решился в один момент. Был на отдыхе в Крыму и приезжая мимо шоурума HAVAL в Симферополе жена сказала: "поедем покатаемся". Менеджер был очень услужлив и мы покатались... 1,5 часа по горам по долам и ....по Тавриде. Катался на 7 1,5 в максималке. И ... начал искать к чему бы придраться за эти деньги, и не нашёл. Сейчас-то конечно взгляд более трезв: шумоизоляция средненькая, стёкла тонковаты, левый подкрылок не закрывает от грязи коробку, к работе робота привык, но думаю чиповать нужно движок(некогда пока), много вопросов к головному устройству. Напрягает отсутствие в свободном доступе каталога запчастей. Спасибо форумчанам делятся информацией. До сих пор не смог определиться, как организовать бокс на крышу для путешествий (люблю я это дело), а богажничек тесноват. К динамике авто и проходимости претензий нет. Достойный паркетник. Скоро зима, посмотрим зимний режим. Не разобрался пока как переместить заглохший авто на пару км без эвакуатора.... Пока всё.

Вот купил я новую шестёрку (последний из ввезённых в Россию) проехал 300км за день пока в режиме обкатки. Не очень устраивает настройка автомата, при троганьи  с места приходится давать чуть больше газа чем япривык)

Привет всем!!! Принимайте новенького. Хороших дорог. Ни гвоздя и ни жезла