-
Справочник Haval Info Catalog
Информация и каталог по моделям Хавал: разделы форумов, инструкции, мануалы, запчасти, расходники, каталог запчастей, списки номеров, полезные ссылки, социальные страницы и чаты для всех, кто интересуется своей моделью. Хавал клуб объединяет всех владельцев автомобилей этого бренда и собирает всю полезную информацию для Вас. Делитесь в темах форума любой интересной информацией, своими наблюдениями и отзывами! Спасибо за участие!
-
Справочник по моделям:
Haval F7 InfoСправочник Haval F7
Haval F7x InfoСправочник Haval F7x
Haval Jolion InfoСправочник Haval Jolion
Haval Dargo InfoСправочник Haval Dargo
-
Файловые архивы
-
- 0 ответов
- 299 просмотров
-
- 0 ответов
- 394 просмотра
-
- 0 ответов
- 1 034 просмотра
-
- 0 ответов
- 603 просмотра
-
- 0 ответов
- 535 просмотров
-
-
Темы по запчастям и расходникам (HAVAL)
-
- 1 209 ответов
- 240 107 просмотров
-
- 339 ответов
- 92 856 просмотров
-
- 121 ответ
- 89 801 просмотр
-
- 463 ответа
- 129 070 просмотров
-
- 773 ответа
- 161 844 просмотра
-
- 68 ответов
- 64 042 просмотра
-
- 158 ответов
- 55 846 просмотров
-
- 27 ответов
- 7 491 просмотр
-
- 446 ответов
- 147 653 просмотра
-
- 8 ответов
- 2 903 просмотра
-
- 22 ответа
- 7 136 просмотров
-
- 0 ответов
- 265 просмотров
-
- 5 ответов
- 9 252 просмотра
-
- 33 ответа
- 20 898 просмотров
-
- 23 ответа
- 8 901 просмотр
-
-
Все модели:
-
Последние сообщения (Запчасти и расходники)
-
Rooslik 3
53 минуты назад, ert5df сказал:Скажем так, если по мануалу хавала - то масло заливается 5w-30.
Если регионы средние и выше - это вполне нормальный выбор.
Если регионы скажем ниже Ростова - там в общем и 40ка подойдет. Вообще двигатели, которые прддерживают вот только сверхжидкие масла (типа 20ка и ниже) - их очень мало. Все основнве двс нынешние спокойно живут и прекрасно себя чувствуют на 40ках. Но если обслуживает дилер - то там только что по книжке чтоб гарантия была. Если уже после гарантии - то лучше 40ку (там двигатель уже притерся хорошенько и зазоры бОльшие прям под 40ку как доктор прописал).
К примеру та же Geeky Tugella. Даже в книжке указано что типа 20ка заливается, но можно и SN масла 5w-40. Это оыициальные данные!
Однако даже важнее вязкости это время замены масла, пробег. То что по книжке 10к - нужно делить пополам. Книжка фактически это идеализированное использование по трассе. В наших реалиях города, пробок и бензинов - 5-6 это максимум. Потому что масляная база как раз к этому пробегу сильно теряет в своих свойствах. И фактически через 7к мы получаем из той же 30ки - почти 20ку. Причем и присадки еще живы, и масло не сильно черное... А вот если замерять давление на холостом ходу - то оно сразу показывает разницу в 0.4-0.5 атм разница сведей 30ки и после 6к пробега).... И это как раз разница если сравнивать по маслам около десятки вязкости...
Т.е. и 30ка нормально будет жить, только километраж смены нужно делить на два, и тогда очень хорошо себя будет двс чувствовать и не капризничать потом ;)
Как-то так.
А, да ... Если смотреть китайские мануалы - то для двс 1.5 хавала интервал замены в Китае составляет по книжке!!!... 6к ;)
А для 2.0 двс - 7.5к...
Еще оч хороший метод не форумный опрос, а выбрать денёк и прокатиться по более-менее опытным мастерским по ремонту двс, так чтоб там опыт ремонта двигателиста был от 10+ лет... И вот у них уже можно получить ответы и выбрать среднее рекомендованное (не заводом изготовителем/манагером, а спецами которые двс сотнями/тысячами в год делают).
Ну а далее выводы делать должен каждый сам для себя.
А по 5w-40 Лукойлу, если б была полторашка - я лично его бы и лил, с заменой также каждые 5к.
Спасибо большое за столь развёрнутый ответ у меня по мануалу идёт 0-30, живу в Санкт-Петербурге, но это лето проведу на югах, вот и решил залить сороковку, меняю каждые 6т. Лил zic zero 0-30 с первого то, сейчас пробег 12т что-то вода мне кажется эта 30. А тут вроде и Лукойл масло сделал для китайских авто. Честно говоря, не очень понял, вы пишите про давление, то есть Сороковка, лучше я правильно понимаю.?
-
ert5df 86
6 часов назад, skolt сказал:Сильно не пинайте, но подниму тему ещё разок.
Собираюсь менять масло в коробке, купил щуп, сделал замер того, что залито на данный момент: при заглушенном двигателе - 11; при заведённом примерно 9,5; температура около 50. Понимаю, что измерял не в идеальных условиях. Так вот проблема в том, что сомневаюсь, какой уровень выставлять при заливке, т.к видел две инструкции: первая 7,1 - 8,5, вторая 9-11. Подскажите, есть ли однозначное решение?
Двигатель 2.0: измеряется на ЗАВЕДЁННОМ авто при температуре масла в коробке 20...40 градусов. Уровень по щупу должен быть от 7.1 до 8.5.
Вот скоин с офиц. инчтрукции для 2.0 двигателя.
http://autochinaclub.ru/viewtopic.php?t=454&ysclid=lle6isp9qz662023718
(У меня робот не мог нормально адаптироваться пока не слил до положенного уровня. Кстати, разница в 17 градусов масла дает разницу в примерно 3-4 мм по щупу. Так что 9.5 при 50, это будет примерно 8.7-8.8 при 20. Т.е. слить примерно 200-300 гр нужно.)
Сам менял в неделю назад масло. При 23 уровень 7.7. При 39 показало уже 8.1.
---------
Двигатель 1.5: измеряется на ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе при той же температуре масла в коробке (там просто воздуханинужно снимать иоб с ним нп подлезть). Уровень точно не помню, но на сантиметр выше примерно, так что 9-11 похоже на правду. Причем там вроде разница есть 2wd и 4wd.
Изменено пользователем ert5df -
ert5df 86
2 часа назад, Rooslik сказал:@ert5df Подскажите в 1.5 на хавал Лукойл 5-40 для наших авто можно лить или нет, так и не пойму.
Скажем так, если по мануалу хавала - то масло заливается 5w-30.
Если регионы средние и выше - это вполне нормальный выбор.
Если регионы скажем ниже Ростова - там в общем и 40ка подойдет. Вообще двигатели, которые прддерживают вот только сверхжидкие масла (типа 20ка и ниже) - их очень мало. Все основнве двс нынешние спокойно живут и прекрасно себя чувствуют на 40ках. Но если обслуживает дилер - то там только что по книжке чтоб гарантия была. Если уже после гарантии - то лучше 40ку (там двигатель уже притерся хорошенько и зазоры бОльшие прям под 40ку как доктор прописал).
К примеру та же Geeky Tugella. Даже в книжке указано что типа 20ка заливается, но можно и SN масла 5w-40. Это оыициальные данные!
Однако даже важнее вязкости это время замены масла, пробег. То что по книжке 10к - нужно делить пополам. Книжка фактически это идеализированное использование по трассе. В наших реалиях города, пробок и бензинов - 5-6 это максимум. Потому что масляная база как раз к этому пробегу сильно теряет в своих свойствах. И фактически через 7к мы получаем из той же 30ки - почти 20ку. Причем и присадки еще живы, и масло не сильно черное... А вот если замерять давление на холостом ходу - то оно сразу показывает разницу в 0.4-0.5 атм разница сведей 30ки и после 6к пробега).... И это как раз разница если сравнивать по маслам около десятки вязкости...
Т.е. и 30ка нормально будет жить, только километраж смены нужно делить на два, и тогда очень хорошо себя будет двс чувствовать и не капризничать потом ;)
Как-то так.
А, да ... Если смотреть китайские мануалы - то для двс 1.5 хавала интервал замены в Китае составляет по книжке!!!... 6к ;)
А для 2.0 двс - 7.5к...
Еще оч хороший метод не форумный опрос, а выбрать денёк и прокатиться по более-менее опытным мастерским по ремонту двс, так чтоб там опыт ремонта двигателиста был от 10+ лет... И вот у них уже можно получить ответы и выбрать среднее рекомендованное (не заводом изготовителем/манагером, а спецами которые двс сотнями/тысячами в год делают).
Ну а далее выводы делать должен каждый сам для себя.
А по 5w-40 Лукойлу, если б была полторашка - я лично его бы и лил, с заменой также каждые 5к.
Изменено пользователем ert5df -
Cage 205
-
skolt 3
В 29.02.2024 в 14:58, wumpscut сказал:Может кто-то еще осилил датчики прописать?
Датчики сами прописываются. Даже если колёса местами поменять, сами переписываются на нужные места.
-
Rooslik 3
@ert5df Подскажите в 1.5 на хавал Лукойл 5-40 для наших авто можно лить или нет, так и не пойму.
-
skolt 3
Сильно не пинайте, но подниму тему ещё разок.
Собираюсь менять масло в коробке, купил щуп, сделал замер того, что залито на данный момент: при заглушенном двигателе - 11; при заведённом примерно 9,5; температура около 50. Понимаю, что измерял не в идеальных условиях. Так вот проблема в том, что сомневаюсь, какой уровень выставлять при заливке, т.к видел две инструкции: первая 7,1 - 8,5, вторая 9-11. Подскажите, есть ли однозначное решение?
-
Micrurus 60
Доброго дня, Камрады.
Никто не лил масло C.N.R.G ?
-
SiD182 4
-
An055 3 543
13 часов назад, SiD182 сказал:При такой схеме подключения он будет работать в режиме парковки?
Должен, если провода не перепутать...
13 часов назад, SiD182 сказал:Если на гайке плюс, почему она не имеет изоляции?
Это уже не ко мне....
-
An055 3 543
13 часов назад, SiD182 сказал:Если условно был предохранитель на 10А, на его место вставили переходник и в него же вставляем два предохронителля так же на 10А, правильно?
Сейчас уже не помню, но у меня 10А стоят...
-
An055 3 543
13 часов назад, SiD182 сказал:АСС запитан как на картинке стрелкой отметил правильно понял?
Да, правильно....
-
Dimca 6
В общем разменял Первое ТО,цена 7060р за расходники,работу,за время эксплуатации все норм,тока сиденье пассажирское немного заскрипело на неровностях,дилер подтянул,все смазал теперь норм
,а так песня
-
SiD182 4
15 часов назад, An055 сказал:Плюс да, минус на любую массу вне блока предохранителей, но не как на картинке - там на болте может быть плюс, если память не изменяет. АСС красный провод, который в нижней части, подключён справа - таким же переходником как и плюс...
Теперь картина становится более понятной. Еще два вопроса, АСС запитан как на картинке стрелкой отметил правильно понял?
На сколько ампер вставлять предохранители в эти переходники? Если условно был предохранитель на 10А, на его место вставили переходник и в него же вставляем два предохронителля так же на 10А, правильно?
При такой схеме подключения он будет работать в режиме парковки?
Если на гайке плюс, почему она не имеет изоляции?
Изменено пользователем SiD182
-
An055 3 543
4 часа назад, SiD182 сказал:Получатся, так как отметил на картинке?
Плюс да, минус на любую массу вне блока предохранителей, но не как на картинке - там на болте может быть плюс, если память не изменяет. АСС красный провод, который в нижней части, подключён справа - таким же переходником как и плюс...
-
SiD182 4
41 минуту назад, An055 сказал:Так есть же фото - вроде видно всё...
Получатся, так как отметил на картинке? И еще вопрос куда цеплять АСС провод?
-
An055 3 543
15 минут назад, SiD182 сказал:В идеале бы фото на какие предохранители сажать.
Так есть же фото - вроде видно всё...
-
SiD182 4
В 12.04.2024 в 21:19, An055 сказал:Тут я расписывал как правильно подключить.... Единственное, что если не нужен АСС, то просто без него на плюс и минус....
А можно по подробнее, а то я не шарю, сделать могу на по картинке только. Черный масс это понятно, красный плюс с предохранителей, а АСС это вообще куда должен подключаться? это типа туда где плюс появляется после включения зажигания, правильно понял? В идеале бы фото на какие предохранители сажать.
-
An055 3 543
В 11.04.2024 в 12:22, SiD182 сказал:по теме есть что предложить?
Тут я расписывал как правильно подключить.... Единственное, что если не нужен АСС, то просто без него на плюс и минус....
-
Всё таки не совсем ясно.
В 2wd 143, что лучше будет Ilsac Gf5 или C2 ???
Почему в первом варианте полнозольник, а во втором среднезольник.
-
-
Общие темы на форуме
-
