-
Справочник Haval Info Catalog
Информация и каталог по моделям Хавал: разделы форумов, инструкции, мануалы, запчасти, расходники, каталог запчастей, списки номеров, полезные ссылки, социальные страницы и чаты для всех, кто интересуется своей моделью. Хавал клуб объединяет всех владельцев автомобилей этого бренда и собирает всю полезную информацию для Вас. Делитесь в темах форума любой интересной информацией, своими наблюдениями и отзывами! Спасибо за участие!
-
Справочник по моделям:
Haval F7 InfoСправочник Haval F7
Haval F7x InfoСправочник Haval F7x
Haval Jolion InfoСправочник Haval Jolion
Haval Dargo InfoСправочник Haval Dargo
-
Файловые архивы
-
- 11 ответов
- 1 979 просмотров
-
- 1 ответ
- 601 просмотр
-
- 2 ответа
- 574 просмотра
-
- 1 ответ
- 1 371 просмотр
-
- 0 ответов
- 536 просмотров
-
-
Темы по запчастям и расходникам (HAVAL)
-
- 46 ответов
- 16 172 просмотра
-
- 174 ответа
- 67 714 просмотра
-
- 36 ответов
- 31 861 просмотр
-
- 48 ответов
- 26 119 просмотров
-
- 416 ответов
- 140 793 просмотра
-
- 51 ответ
- 49 814 просмотра
-
- 1 282 ответа
- 315 830 просмотров
-
- 26 ответов
- 12 528 просмотров
-
- 115 ответов
- 102 304 просмотра
-
- 13 ответов
- 12 861 просмотр
-
- 17 ответов
- 3 897 просмотров
-
- 16 ответов
- 4 431 просмотр
-
- 92 ответа
- 25 119 просмотров
-
- 65 ответов
- 29 109 просмотров
-
- 6 ответов
- 18 817 просмотров
-
-
Все модели:
-
Последние сообщения (Запчасти и расходники)
-
ert5df 278
3 часа назад, Валентин777 сказал:Если всё так плохо - зачем тогда вообще покупать авто !?? Каждый всё равно решает для себя сам, но смысла переходить на ТО каждые 5000 я не вижу и вы меня не убедили.
Неее, кого-то убеждать не собираюсь ))) Голова у всех на плечах есть (иногда/у некоторых). Но очень хочется чтоб авто у владельцев с "книжными" интервалами при продаже теряло как минимум сразу половину стоимости... Только так было бы честно. Также очень отелось бы видеть в автомобилях реальные черные ящики-самописцы, с нестираемой памятью, чтоб можно было понять что за владелец использовал авто по данным самописца. Если с книжными интервалами/с бешенными скоростями, с постоянной детонационной корректировкой - то цена авто падала б сразу на 50-70-80-90% и тогда каждый бы задумался об аккуратном отношении к автомобилям, а не с точки зрения пожевал/выбросил/забыл ;)
У всех, у кого голова на плечах есть - они в общем и так могут понять что к чему, ну или как минимум проехаться по мотористам с опытом минимум 10-15 лет и поспрошать, чем нынешние двс отличаются от тех что были ранее, лет 15-20 назад, и почему интервал смены расходников так важен для долгого срока службы, почему также нельзя верить более никаким экотеррористическим-документациям (а не документациям инженеров-разработчиков).3 часа назад, Валентин777 сказал:Если всё так плохо - зачем тогда вообще покупать авто !?? Каждый всё равно решает для себя сам, но смысла переходить на ТО каждые 5000 я не вижу и вы меня не убедили.
Кстати, я НЕ говорил что все прямо так плохо с автомобилями. С мозгами - да, все хуже и хуже у людей. Не спрашивают механиков, а спрашивают манагеров/экопридурков... вот ЭТО плохо. Но даже нынешние ДВС с вроде бы ну очень малым заложенным ресурсом - можно практически любой докатать до 300к без особых проблем. Но в большинстве гражданского использования город/трасса 50/50 = НЕ с интервалами из книжек РФ (кстати, с интервалами из книжек China можно... ибо кто смотрел - тот видел что ТАМ отличается от нашего РФного варианта) ;)
Изменено пользователем ert5df
Опять же, история с износом автомобильных агрегатов она как была так и будет, ибо технически грамотных, кто видел что такое износ, ремонт, масло, большие пробеги хотя бы под 500к-1млн километров на одном агрегате - таких пользователей реально мало. Нет смысла спорить с людьми, кто в ремзоне хотя бы рядом не стоял и не видел ну хотя бы тясячу двигателей раскиданных, не крутил их руками, не видел статистики по ремонтам и определенных интересных особенностей эксплуатации автомобиля в целом, приводящего как к быстрому износту, так и наоборот к очень медленному износу ;) 99% форумчан - обычные пользователи, но имеющие свои "познания".
С другой стороны - пользователи новых автомобилей никогда в большинстве случаев не поймут ничего в износе ибо его не увидят. Таковы нынешние "одноразовые" реалии...
А вот тем, кто сподобится купить б/у - нынче сверхважно понимать как авто использовалось... Ибо потом выльется в оч большую сумму ошибка. -
В 24.01.2025 в 23:33, ert5df сказал:
То, что делалось 15 лет назад - ушло в прошлое. Компьютерное моделирование сделало свое дело, увы и ах. Если следовать интервалам как в книжке или тем паче как на 15летних кайфовых тачках - нынешние двигатели и агрегаты будут помирать очень и очень быстро к сожалению.
Сейчас в двигателях, по сравнению скажем с двигателями нулевых - снимают раза в 2 больше крутящего момента с элементов, которые раза в два меньше по размеру... при этом качество металла не изменилось... Просто невозможно чисто физически получить тот же пробег на такой нагрузке на квадратный миллиметр трущейся поверхности как на старых добрых моторах, притом что вязкость масел умышленно занижают для "лучшего вращения" и зелёных экотеррористических требований.
Далее цепи ГРМ, которые ща уже не надёжные роликовые полумиллионные, а хреновые пластинчатые типа "морзе". Мало того, что у них ресурс мал - так они ещё и масло перетирают втруху раза в два быстрее, чем проверенные десятилетиями роликовые цепки (трение скольжения против трения качения= даёт на порядок бОльшее трение, что и убивает масляную пленку сильно раньше времени чем "книжные" интервалы).
Так что увы, потому и приходится интервалы уменьшать чтоб оно хоть как то ходило... Се ля Ви...
Если всё так плохо - зачем тогда вообще покупать авто !?? Каждый всё равно решает для себя сам, но смысла переходить на ТО каждые 5000 я не вижу и вы меня не убедили.
-
mxtech 0
В 20.01.2025 в 22:15, Alexxander сказал:ТО-0 на разумного любителя. Однако не забывайте масло в двиге менять раз в 5 ткм. И по хорошему, масло в раздатке и зад редукторе надо бы тоже на 1 или 0 ТО заменить. Идеально на халдее тоже, остальное все норм.
Также считаю. Но думаю как это сделать... С б/у авто проблем не было - делал у знакомых без "официальных" бумажек. А как быть на гарантии? У дилера лишний раз транжирить деньги не хочу, но масло в редукторах надо бы сменить значительно раньше, чем по графику. Да и в двигателе до наступления времени ТО1 неплохо бы сменить - превышение 5 тыс будет... Дилер заметив следы не будет возникать? Нужно "сертифицированный" сервис использовать?
-
36 минут назад, RabidRabbit сказал:
О чём я и говорю. Помните у Pink Floyd в High Hopes:
The grass was greener
The light was brighter
The taste was sweeter:)
the car was better)
-
RabidRabbit 30
О чём я и говорю. Помните у Pink Floyd в High Hopes:
The grass was greener
The light was brighter
The taste was sweeter:)
-
@RabidRabbit я тоже не сторонник всяких теорий заговоров, но видя современные двигателя в разборе и сравнивая их со старыми ненароком ловишь себя на мысли что реально, "раньше было лучше".
Изменено пользователем sergey_ivanofff -
RabidRabbit 30
1 час назад, Kosta90rus сказал:А регламент пишут производители от балды
Всегда найдутся любители теорий заговора и лозунга "в наше время всё было лучше". Я искренне не понимаю, зачем такие люди покупают себе новую технику и потом тщательно выискивают в ней недостатки. Зачем продали свои вечные 15-летние авто. Причём лет через десять шаблон не изменится - всё так же будут говорить, что вот 15 (20, 25) лет назад делали Автомобили с большой буквы, а сейчас - разваливающийся на ходу ширпотреб ;)
-
Kosta90rus 25
-
ert5df 278
9 часов назад, Валентин777 сказал:2 000, 5000 ...6500.......... что-то ,мужики, вы перебарщиваете!! Предыдущий авто был рамник Терракан, брал трёхлетним - отъездил 16ть лет , наездил не много 250000, масла в раздатках и мостах, а так же в двс менял только по регламенту ( за исключением периодов когда более 2-3 раз в год выезжали по болотам..... и тягали друг-друга), авто продал - новый хозяин не нарадуется.... мосты,редуктор и движок родные не вскрывались....
Поэтому, всё по регламенту (если не по грязям через день) , только лить хорошее
То, что делалось 15 лет назад - ушло в прошлое. Компьютерное моделирование сделало свое дело, увы и ах. Если следовать интервалам как в книжке или тем паче как на 15летних кайфовых тачках - нынешние двигатели и агрегаты будут помирать очень и очень быстро к сожалению.
Сейчас в двигателях, по сравнению скажем с двигателями нулевых - снимают раза в 2 больше крутящего момента с элементов, которые раза в два меньше по размеру... при этом качество металла не изменилось... Просто невозможно чисто физически получить тот же пробег на такой нагрузке на квадратный миллиметр трущейся поверхности как на старых добрых моторах, притом что вязкость масел умышленно занижают для "лучшего вращения" и зелёных экотеррористических требований.
Далее цепи ГРМ, которые ща уже не надёжные роликовые полумиллионные, а хреновые пластинчатые типа "морзе". Мало того, что у них ресурс мал - так они ещё и масло перетирают втруху раза в два быстрее, чем проверенные десятилетиями роликовые цепки (трение скольжения против трения качения= даёт на порядок бОльшее трение, что и убивает масляную пленку сильно раньше времени чем "книжные" интервалы).
Так что увы, потому и приходится интервалы уменьшать чтоб оно хоть как то ходило... Се ля Ви...
-
2 000, 5000 ...6500.......... что-то ,мужики, вы перебарщиваете!! Предыдущий авто был рамник Терракан, брал трёхлетним - отъездил 16ть лет , наездил не много 250000, масла в раздатках и мостах, а так же в двс менял только по регламенту ( за исключением периодов когда более 2-3 раз в год выезжали по болотам..... и тягали друг-друга), авто продал - новый хозяин не нарадуется.... мосты,редуктор и движок родные не вскрывались....
Поэтому, всё по регламенту (если не по грязям через день) , только лить хорошее
Изменено пользователем Валентин777
ошибка -
я меняю масло в ДВС раз в 6-6,5т. км. В Халдексе и редуктораз поменял жидкости на пробеге примерно 11т.км
-
Alexxander 16
Конечно, могу предположить, что китайский мануал предназначен только чтобы у китайников бабло из карманов вытрясать. Только есть смутное подозрение, что это не совсем так. если масло в двиге совсем не менять, а только доливать, то 100ткм он скорее всего пройдет - это адептам другой крайности)))
-
Provo 141
В 20.01.2025 в 09:21, Mobyk сказал:Предпродажная подготовка на ваш счет, нормально. Мне наш дилер ничего про ТО-0 не заявлял
Ибо нет такого в регламенте, естественно
-
Kosta90rus 25
10 часов назад, Alexxander сказал:Однако не забывайте масло в двиге менять раз в 5 ткм.
не , надо же и лукойлу помогать, через 2 т км лучше
-
Mobyk 24
9 часов назад, Alexxander сказал:ТО-0 на разумного любителя. Однако не забывайте масло в двиге менять раз в 5 ткм. И по хорошему, масло в раздатке и зад редукторе надо бы тоже на 1 или 0 ТО заменить. Идеально на халдее тоже, остальное все норм.
дада, вы из тех адептов из ТГ, спасибо, наслышан)))
-
Alexxander 16
13 часов назад, Mobyk сказал:Предпродажная подготовка на ваш счет, нормально. Мне наш дилер ничего про ТО-0 не заявлял
ТО-0 на разумного любителя. Однако не забывайте масло в двиге менять раз в 5 ткм. И по хорошему, масло в раздатке и зад редукторе надо бы тоже на 1 или 0 ТО заменить. Идеально на халдее тоже, остальное все норм.
Изменено пользователем Alexxander -
sbulkin 1
5 часов назад, sashok0 сказал:я меняю каждые 7500км
Ваше, как и моё, не работает 7,5т.км.... сделайте капельный тест, увидите.
Изменено пользователем sbulkin -
sashok0 0
20 часов назад, sbulkin сказал:ZIC 0W20.
Пользуюсь маслами ZIC уже 11-й год, замечательные масла... и моторные и трансмиссия!
Сейчас, от жадности, купил в Ленте две канистры Токаямы... весьма не дорого... Попробую его, на ТО-1,5 и ТО-2)))
Меняю масло - всегда через ПЯТЬ тысяч км!
я меняю каждые 7500км
-
sashok0 0
19 часов назад, sbulkin сказал:Или все-же Lemarc?
нет, именно Total, в Москве один диллер льёт лукойл и тотал (в бочках)
но и сам могу из ЕС привозить
-
Mobyk 24
Предпродажная подготовка на ваш счет, нормально. Мне наш дилер ничего про ТО-0 не заявлял
-
-
Общие темы на форуме
-
