Кстати, да, если после разгона приотпустить педаль газа, удерживая желаемую скорость, расход по приборам падает и не только при 110..., но это уж очень сложно для привыкания... во всяком случае, для меня. 

Костя, КПД ДВС штука мутная и весьма условная. Есть понятия теплового КПД, есть механического...  К примеру, заявленный (рекламный) тепловой КПД GW4N20 составляет 38,3% (данных на GW4С20 у меня нет). Изготовитель утверждает, что это ужас, как здорово, но что имеем по факту? - да ничего, кушает столько же, как и F7-I. Те же разговоры по сравнению  с Volkswagen Tiguan ... Отсюда и тема возникла... 

Если верить мануалу, то у F7 2.0 ген.1 максимальный крутящий момент присутствует на оборотах с 2000 по 3200. И если  хватит терпения "пилить"  на 110, то  и соответствующая экономичность появится.))) Если на скорости в 110 отпустить педаль газа, то КПД бензина резко возрастет.)  

При малых оборотах потери на трение и механические потери становятся более существенными, что приводит к снижению КПД. Основные механические потери в ЦПГ... 

Сегодня пришло обновление приложения Хавал. Обновился без проблем.